Fórmula 1 y MotoGP, patinando por los estragos del Covid-19 Albert Ferrer Tras recortar a más de la mitad el calendario de carreras en MotoGP, Fórmula 1, Fórmula E, Superbikes y Nascar, el sector del motor sobrevive después de la pandemia de formas muy diversas. En un año donde las competiciones debían relanzar el número de seguidores, el Covid-19 y la posterior pausa del certamen ha puesto un punto y aparte a un negocio con un claro componente internacional. Como consecuencia, la mayoría de las competiciones han apostado por enfocar sus esfuerzos en los contenidos digitales para aumentar audiencia y fidelizar seguidores. L os principales campeona- último curso. Esto deberá esperar por labikes, el WEC y el Dakar. española regresa a los circuitos con más tos del motor,MotoGP y irrupción de la pandemia. A cambio, tan-En la Fórmula E, por su parte, la cadenafuerza que nunca. Es más que probable la Fórmula 1, tuvieron queto MotoGP como la Fórmula 1 aceleraronamericana CBS adquirió recientemente que en 2021 las audiencias crezcan en retrasar su inicio (normal-más aún la transició a la digitalizaciónn ,los derechos de la competición en Es-ambas competiciones tras el salto de ni- mente en marzo) hasta juliouna de las claves de su nuevo plan es-tados Unidos a lo largo de los próximosvel de los pilotos de Fórmula 1 y la nueva y recortar el número de ca- tratégico. tres años. Las transmisiones se harán enreglamentación aplicada en los motores rreras, disputadas a puerta cerrada, debi-Los aficionados de las carreras de cochessus plataformasde pago, pero la cade-y desarrollo de los vehículos, aportando do a la pandemia del Covid-19. tienen hoy más de veinte cámaras dis- na emitirá dos carreras en abierto y re-mayor competitividad en la parrilla. En el Los objetivos primordiales de las compe-tintas en las que elegir para seguir la par-partirá más de cienoras de contenidohcaso concreto del motociclismo, la pre- ticiones para la temporada 2020 eran dos:te de la carrera que deseen, incluso unpor temporada. sencia de pilotos españoles ha aumenta- volver a reenganchar a los espectadoresnuevo formato de cámara on-board en Tras las victorias en el peculiar y cortodo un 95% respecto a la década anterior, a los campeonatos de motor tras un des-alta definición para tener la misma vistaMundial de 2020 de Motociclismo de Al-y esa teporada se ha establecido un ré- censo de afición por falta de espectáculoque los pilotos. bert Arenas y Joan Mir, el fichaje de Carloscord histórico, convirtiéndose España en (siempre ganaban los mismos) y alcanzarEn motociclismo,las audiencias en Es-Sainz Jr. por Ferrari y la vuelta a la com-el primer país en ganar nueve de los diez un mínimo de carreras a disputar para nopaña crecieron en 2020 con el cambiopetición de Fernando Alonso, la armada mundiales de una misma década. tener que indemnizar a los grupos audiovi-de Movistar a Dazn un 11% respecto a suales que habían adquirido los derechos.la temporada anterior. La compañía bri- Los circuitos españoles ante el Covid En MotoGP, competición organizada portánica no ha dado datos sobre el impac- España es también el único país en el la española Dorna, esos objetivos pudie-to económico que ello ha supuesto, pero mundo que cuenta con cuatro circuitos ron conseguirse a pesar de que los circui-sí ha asegurado que los usuarios han vi- en activo entre MotoGP y Fórmula 1. Las tos no pagaron el canon a copeticn,la m iósionado más de 22 millones de horas de11%instalaciones de titularidad pública reno- aduciendo que no podían tener público enprogaacón de MotoGP. varon en 2020parte de sus patrocinios. las gradas. Esta partida representa casi unEn lo referente a las cuatro ruedas, Movis- Así lo ha hecho la empresa francesa es- tercio del total de los ingresos del grupo,tar renovó en octubre los derechos televi- pecializada en neumáticos Michelin, que que en 2019 se situaron en 390 millonessivos de la Fórmula 1 en España y seguirá llegó a un acuerdo con el Gran Premio de de euros. La mayor parte de los ingresosteniendo exclusividad hasta 2023. El im-La audiencia de Aragón de MotoGP para convertirse en el de Dorna proceden de los contratos te-porte económico no ha sido revelado, pe- patrocinador principal de la carrera arago- levisivos, que aportan un 45% del total,ro Movistar ha impedido que Dazn se hagaMotoGP subió en nesa, aunque los términos económicos de aproximadamente 175 millones de euros.con el paquete entero de motor, puestoEspaña con el cambio la operación no han trascendido. Miche- La Fórmula 1 no se quedó tampoco de que ya tiene en su poder MotoGP, Super-de Movistar a Dazn lin es el proveedor oficial de los neumáti- brazos cruzados. Liberty Media, la com- pañía propietaria de la competición, creó una special purpose acquisition company (Spac) para realizar compras en el sec- tor audiovisual. Formula 1 Group registró unas pérdidas de 92 millones de dólares en el tercer trimestre de 2020. En el mis-mo periodo de 2019, obtuvo un beneficioEsta temporada se ha establecido un récord his- de 42 millones de dólares. tórico, convirtiéndose España en el primer país en Motor más digital ganar 9 de los 10 mundiales de una misma déca- Uno de los grandes retos de MotoGP pa-da. España es el único país que cuenta con más de ra el año 2020 era recuperar el terreno per-tres circuitos en activo entre MotoGP y Fórmula 1 dido entre los aficionados al motor en el 84