La escudería de F1 Haas inicia una reestructuración y prescinde de su director de equipo

Cambios en Haas. La escudería estadounidense de Fórmula 1 ha cesado a su director de equipo, Günther Steiner, quien llevaba en el cargo desde 2016, tal y como ha revelado el propio equipo en un comunicado. La decisión responde al nuevo plan de reestructuración interna Haas F1 Team.

A principios de los 2000, el directivo italiano desempeñó los cargos de director en Jaguar Racing y Red Bull Racing, recalando, en 2016, en la escudería propiedad del empresario Gene Haas.

En el comunicado, el equipo se ha centrado en dar la bienvenida al sustituto de Steiner, el exingeniero Ayao Komatsu. “Avanzando como organización, estaba claro que necesitábamos mejorar nuestro desempeño en la pista; al nombrar a Ayao Komatsu como director del equipo, fundamentalmente tenemos la ingeniería en el centro de nuestra gestión”, sostiene el escrito.

“Hemos tenido algunos éxitos, pero debemos ser consistentes en la obtención de resultados que nos ayuden a alcanzar nuestros objetivos más amplios como organización; necesitamos ser eficientes con los recursos que tenemos, pero mejorar nuestra capacidad de diseño e ingeniería es clave para nuestro éxito como equipo”, concluye.

Haas F1 Team entró en la Fórmula 1 en 2016 y la temporada pasada acabó como la peor escudería clasificada

En cuanto a Steiner, el propietario de Haas ha expresado sus “agradecimientos a Günther Steiner por su trabajo en la última década y desearle lo mejor para el futuro”. No ha trascendido si el directivo italiano seguirá en la Fórmula 1.

Haas Fórmula 1 Team nació en 2014 con el propósito de entrar en el Mundial de Fórmula 1 en 2015. Sin embargo, no fue hasta un año más tarde cuando logró meter sus dos monoplazas en la parrilla. De este modo, Estados Unidos volvió a tener representación en la máxima categoría del automovilismo internacional.

En 2023, Haas fue la peor escudería clasificada (décima posición), con sólo doce puntos, frente a los 860 puntos de Red Bull Racing Team (campeón del Campeonato de Equipos) o los 409 puntos de Mercedes F1 Team.

En España, la Fórmula 1 está viviendo su particular guerra entre Madrid y Barcelona. A finales de 2023, todo apuntaba a que la capital española le había arrebatado el Gran Premio de España de Fórmula 1 a Barcelona a partir de 2027. Sin embargo, a día de hoy, la competición no se ha pronunciado al respecto.

Por su parte, la Fórmula 1 disparó sus beneficios hasta 562 millones de dólares en la temporada 2022 y volvió a números negros, después de perder 120 millones de dólares en 2021. La facturación de la competición automovilística también se elevó significativamente, alcanzando unos ingresos de 2.500 millones de dólares, aumentando un 20% el volumen de negocio de la temporada 2021.