Fórmula 1

La mayor competición de automóviles del mundo está organizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), aunque está gestionada por Formula One Group. Esta empresa fue adquirida por la estadounidense Liberty Media en septiembre de 2016 y, actualmente, la Fórmula 1 se encuentra en un proceso de cambios estructurales y competitivos.

La competición tiene como objetivo reducir a la mitad las emisiones de carbono en 2030 en comparación a las registradas hace seis años. Se estima que un F1 emite casi 4,5 toneladas de dióxido de carbono por temporada.

La Fórmula 1 2025 arrancará en Australia cuatro años después

El Mundial del próximo curso contará con 24 carreras, donde el GP de España, que se disputará en el Circuit de Catalunya, será la novena prueba del campeonato y Abu Dabi será el punto final del nuevo calendario.

Andretti inaugura una fábrica para impulsar su proyecto en F1 pese a la negativa de la FIA

El organismo rector del automovilismo desestimó en enero la entrada del equipo estadounidense en la Fórmula 1 a partir de 2026 alegando “falta de competitividad” y añadiendo que “la presencia de un undécimo equipo no aportaría”.

McLaren F1 Team reorganiza su estructura tras la salida de su director técnico

David Sánchez abandona la escudería de Fórmula 1 después de tres meses en la dirección técnica y, Andrea Stella asumirá la posición interinamente hasta que se confirme un nombramiento permanente.

McLaren Racing renueva a Zak Brown como consejero delegado hasta 2030

El estadounidense, que se incorporó a la escudería de Woking en 2016, mantendrá el control de la escudería de Fórmula 1 durante las cinco próximas temporadas. Ejerce como consejero delegado desde mediados de 2018.

Audi sube su apuesta por la Fórmula 1 y adquiere la totalidad de la escudería Sauber

La compañía de automóviles propiedad del Grupo Volkswagen tiene entre sus planes desembarcar en la mayor competición de automóviles del planeta en 2026. Inicialmente planteó asociarse con la escudería suiza de F1.

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Liberty Media cierra la compra de la F-1 en una operación de 8.000 millones de dólares

CVC ha cerrado definitivamente una de sus desinversiones más exitosas de la historia. El fondo de capital riesgo ha alcanzado un acuerdo con Liberty Media, que se hará con el 100% de Formula One…

Ineos acelera por el control de la escudería Mercedes

El multimillonario Jim Ratcliffe busca el control del 70% de la empresa que dejaría al actual director de equipo, Toto Wolf, fuera de la escudería con un papel de asesor.

El equipo Red Bull motivará a sus pilotos con los auriculares Earin

Las marcas aceleran en la Fórmula 1 para firmar acuerdos de patrocinio con las escuderías. La última en hacerlo es Earin, que a tan sólo una semana de que arranque el Mundial ha fichado como sponsor…

La competición propiedad de Liberty Media ha cerrado su ejercicio fiscal disparando un 25% su volumen de negocio, hasta 3.222 millones de dólares, gracias a los ingresos derivados de la explotación de los derechos audiovisuales.

Pese a que no ha trascendido el importe, Bridgepoint valora a la gestora del Campeonato del Mundo de MotoGP en 4.000 millones de euros. De hacerse con la competición, Liberty Media controlaría los dos principales torneos de motor.

El Ejecutivo de Pedro Sánchez vería con buenos ojos que el trazado de Ifema y el Circuit de Barcelona-Cataluna coexistieran en el calendario de la Fórmula 1. La competición no ha confirmado que el trazado catalán pierda la prueba.

La competición automovilística ha extendido cinco años más su acuerdo con el Circuito de Suzuka (Japón). Hasta doce títulos de campeón del mundo de Fórmula 1 se han decidido en el trazado japonés.

Según el informe de impacto económico del Circuit en 2019, elaborado por el Gabinet d’Estudis Económics, un fin de semana de Gran Premio genera el 63% de la actividad económica total del trazado catalán durante toda la temporada.

El máximo organismo del automovilismo ha considerado que el equipo, que pretendía entrar en el Gran Circo a partir de la temporada 2026, “no aportaría valor a la marca F1, algo que sí pasaría al revés”.

El desembarco de la principal competición automovilística del mundo en la capital española mantiene unas directrices claras en cuanto a su financiación: sin inversión pública, evitar los errores de Valencia y crear un show.

Tras meses de negociaciones, en la capital volverán a rodar los monoplazas cuatro décadas después de apagarse los semáforos en el viejo circuito de Jarama por última vez. Ello tendrá un impacto directo en el Circuit de Barcelona.

El consejero delegado de la Fórmula 1, en la presentación del nuevo Gran Premio de Madrid, que albergará la prueba a partir de 2026, ha abierto el debate al responder: ¿Dos circuitos en España en mismo calendario?, ¿Por qué no?