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Puertos deportivos: la caída en la venta de embarcaciones y de amarres hunde el negocio

A corto plazo se prevé un repunte del negocio, si bien en 2021 todavía quedará muy por debajo de las cifras registradas en 2019.

Palco23

30 mar 2021 - 12:00

Puertos deportivos: la caída en la venta de embarcaciones y de amarres hunde el negocio

 

 

Los puertos deportivos, hundidos por el Covid-19. La caída de la venta de embarcaciones de recreo y de la demanda de amarres provocado por una bajada en los ingresos derivados de la gestión de puertos deportivos, según Observatorio Sectorial DBK de Informa. Tras vivir una fuerte expansión los negocios relacionados con las actividades náuticas acusaron los efectos negativos de la pandemia.

 

Según el estudio, “a corto plazo se prevé un repunte del negocio, si bien en 2021 todavía quedará muy por debajo de las cifras registradas en 2019”. “La consolidación de la náutica como una opción de turismo seguro constituye una oportunidad para el sector”, añade.

 

En febrero de 2021 había un total de 292 puertos deportivos en España con una capacidad de 132.500 puntos de amarre, de los cuales un 67% se ubicaban en puertos del Mediterráneo, cifrándose en 454 el número medio de amarres por puerto. Las comunidades autónomas con un mayor número de puertos deportivos son Andalucía y Cataluña, con 48 y 47 instalaciones en febrero de 2021, respectivamente. Les siguen la Comunidad Valenciana, con 40, Baleares, 37 y Galicia, 28.

 

 

 

 

Cataluña concentra el mayor número de amarres, con 29.239 amarres en febrero (un 22,1% del total nacional), seguida de Andalucía, con 21.735 amarres (un 16,4%), y Baleares, con 20.300 amarres (un 15,3%). Juntamente con la Comunidad Valenciana y Galicia, con 14,5% y un 9,2% del total de los amarres del país respectivamente, las cinco primeras comunidades reúnen de forma conjunta cerca del 78% de la oferta total de amarres en el país.

 

En esta línea, el 79% de los amarres son explotados por empresas privadas a través de contratos de concesión, mientras que el 21% restante son gestionados directamente por entidades autonómicas y autoridades portuarias titulares de los puertos.

 

Asimismo, las diez primeras empresas privadas gestoras de puertos deportivos concentraron en febrero de 2021 de forma conjunta el 13% del número total de amarres en concesión. La facturación agregada de 32 de las principales empresas gestoras en 2019 fue de 166 millones de euros, lo que supuso un crecimiento del 4,4% en comparación con el año anterior.