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El ciclismo sigue en fuga y dispara su negocio un 10,8% en 2021, hasta 2.887,9 millones

En cuanto a las ventas en unidades, se ha mantenido una cifra muy similar con un crecimiento del 0,4%. El precio medio de una bicicleta se ha incrementado un 14,9%, hasta 984 euros a causa del boom de la bicicleta eléctrica.

El ciclismo sigue en fuga y dispara su negocio un 10,8% en 2021, hasta 2.887,9 millones
Las tiendas especializadas han supuesto en 2021 el 84,4% del total del volumen de negocio del sector de la bicicleta.

Palco23

19 abr 2022 - 12:30

El ciclismo prosigue con su particular escapada. Tras el boom registrado por el sector de la bicicleta en el año del Covid-19, en 2021 el mercado ha seguido creciendo con un incremento del volumen de negocio del 10,8%, hasta 2.887,9 millones de euros.

 

En cuanto a las ventas en unidades, se ha mantenido una cifra muy similar con un crecimiento del 0,4%, según el Informe del sector de la bicicleta en cifras, que publica anualmente la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (Ambe) en colaboración con Cofidis.

 

Las ventas del sector de artículos deportivos en 2021 alcanzaron 8.545 millones de euros, un 10,7% más que el año anterior. De esta cifra, 2.887,9 millones de euros pertenecen a las ventas del mercado del ciclismo, el mayor porcentaje, un 33,8%, entre todas las disciplinas deportivas, por encima de sectores como fútbol o running.

 

 

 

 

Por otro lado, en 2021 el precio medio de una bicicleta se ha incrementado un 14,9%, hasta 984 euros. Las bicicletas de montaña han copado un 38,7% de las unidades vendidas con un precio medio de 832 euros, lo que ha representado un incremento del 12,7%. Las bicicletas de carretera y de gravel han alcanzado un precio medio de 2.303 euros y 1.116 euros, respectivamente, copando un 5,8% y un 4,4% de las ventas respectivamente.

 

Las bicicletas urbanas han incrementado su precio medio un 5,3%, hasta 306 euros, copando un 7,6% del total de bicicletas vendidas, pero ha registrado un descenso de las ventas del 12%, a causa del auge de la categoría eléctrica y el uso de diferentes tipos de bicicletas no urbanas.

 

El precio medio de la bicicleta de niño se ha mantenido en 169 euros, copando un 29,3% del total de las ventas. Por su parte, las bicicletas eléctricas han seguido creciendo y su precio ha aumentado un 8,1%, hasta 2.861 euros, copando un 14,2% del mercado. Las ventas de bicicletas eléctricas subieron un 5,1% en 2021, hasta 223.561 unidades.

 

Las bicicletas completas, con un 44,5% del total de las ventas, siguen siendo la categoría reina del mercado sell-in, aunque sus ventas se han reducido medio punto en comparación con el año anterior. Le siguen los componentes para la bicicleta, que concentran el 29,4% del valor total.  

 

 

 

 

En 2021, en España, han operado en el mercado ciclista 3.028 tiendas de venta, reparación o alquiler de bicicletas, lo que ha representado un incremento del 1,6% en comparación con el año del Covid-19. El número de empresas del sector se ha incrementado un 6,8%, hasta 362 empresas, mientras que el número de fabricantes nacionales ha crecido un 7,1%, hasta 180 fabricantes. También se ha constatado un crecimiento importante en metros cuadrados de la superficie de venta.

 

En 2021 se han comercializado un total de 1.291 marcas del sector en el país, 49 más que en el año del Covid-19. De ellas, 240 marcas han sido nacionales, mientras que un 66,8% han sido europeas; y un 21%, americanas.

 

Las tiendas especializadas han supuesto en 2021 el 84,4% del total del volumen de negocio del sector de la bicicleta, incrementado un 1,4% de cuota de mercado frente a cadenas multideporte y grandes superficies.

 

En este caso, las cadenas multideporte han supuesto en 2021 el 9,8% del total del volumen de negocio de la bicicleta, perdiendo el 1,1% de cuota de mercado sobre el total del volumen del sector. Por su parte, las grandes superficies han supuesto en 2021 el 5,8% del total del volumen de negocio del sector de la bicicleta, perdiendo el 0,2% de cuota de mercado sobre el total del volumen del sector.

 

 

 

 

Asimismo, el número de trabajadores del sector se ha incrementado un 2,9%, hasta 23.221 empleados, representando un 27,7% sobre el total de empleados del sector de artículos deportivos. En las empresas proveedoras del sector de la bicicleta, hubo 9.323 trabajadores, un 3,4% más que el año pasado, lo que representa una plantilla media de 25,8 empleados por cada una de las 362 empresas existentes. En los comercios minoristas o puntos de venta hay 13.898 trabajadores, un 2,5% más que el año pasado, lo que supone una plantilla media de 4,6 empleados por tienda.

 

“Ha sido un éxito pese a los retos de 2021, como los problemas en la cadena de suministro y las restricciones variadas, pero hemos generado empleado y el interés por la sociedad de la bicicleta está ahí; hemos vuelto a superar la barrera de 1,5 millones de bicicletas”, ha celebrado Javier López, presidente de Ambe, que ha recordado que también han surgido nuevos modelos de tiendas y negocio.

 

Por su parte, Jesús Freire, secretario general de Ambe ha asegurado que en 2020 “se puso el listón muy alto”, pero ha remarcado que 2021 “ha sido un año de consolidación y continuidad: no hay una burbuja, sino una confirmación de una tendencia que había en la última década”.

 

En esta línea, ha recordado que en este último año se ha apostado por producir en cercanía del consumidor y que se podría haber crecido más si no hubiera sido por el incremento de los costes o de los fletes. A su parecer, “2022 debería ser un año de regulación para el sector donde, poco a poco, tanto las entregas de bicicletas como de componentes, así como las programaciones se fueron normalizando”.