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Del ‘boom’ de la eléctrica al pinchazo de la urbana: radiografía del sector de la bici

Hoy, la Asociación de Marcas y Bicicletas de España ha presentado su informe El sector de la bicicleta en cifras, que manifiesta que, en 2023, en España, el sector facturó 2.475 millones, un 8,8% menos que en el año anterior.

Del ‘boom’ de la eléctrica al pinchazo de la urbana: radiografía del sector de la bici
Del ‘boom’ de la eléctrica al pinchazo de la urbana: radiografía del sector de la bici
En 2023, el sector de la bicicleta registró ventas por 1,2 millones de unidades.

David García Martínez

17 jun 2024 - 05:00

El ABC del sector de la bicicleta en España, según Ambe. El pasado viernes, la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (Ambe) presentó su informe El sector de la bicicleta en cifras, que manifiesta que, en 2023, en España, la bicicleta eléctrica experimentó su particular boom, mientras que las urbanas o las de gravel continúan despegando.

 

En total, el sector registró un volumen de negocio de 2.475 millones de euros en el país, un 8,8% menos que en el ejercicio 2022. Para Jesús Freire, secretario general de Ambe, “no es una cifra positiva” y explica que “este recorte afecta a todas las familias de producto, desde bicicletas hasta herramientas o textil”. Además, destaca que “esta caída se suma a la del año anterior, que fue del 6%”.

 

Sin embargo, el directivo ha matizado que “debe verse la tendencia de los últimos años”, ya que “comparando la facturación de 2023 con la de 2019, el último antes de la pandemia provocada por el Covid-19, esta ha sido un 32% superior”.

 

 

 

 

En cuanto al número de unidades vendidas en 2023, en España el dato se elevó hasta 1,2 millones de bicicletas. En línea con la disminución del volumen de negocio, la cifra de bicis también ha caído respecto a los registros de 2022, en concreto, un 10,1%. Freire alega que “este dato va en línea con la tendencia que se está experimentando en toda Europa”.

 

El directivo admite que “seguimos por encima de la tendencia superior al millón de unidades vendidas, algo que ya se venía experimentando en los ejercicios previos a la pandemia”. De hecho, pese al retroceso en las unidades vendidas, los datos de 2023 superan en unas 200.000 unidades los de 2018 y se quedan a sólo 4.000 bicicletas de los alcanzados en 2019.

 

Respecto al tipo de bicicleta, las eléctricas se mantienen en el top 1. En 2023, se vendieron más de 240.000 unidades de este tipo de bicicleta, generando una facturación de 615.828 euros, lo que equivale al 45,2% del total del volumen de negocio del sector. “Es el cuarto año consecutivo que la bicicleta eléctrica es líder”, explica Freire.

 

 

 

 

El directivo destaca que “es relevante que, en un contexto de disminución generalizada de facturación del sector, la bicicleta eléctrica aumente en ventas” y subraya que “la reflexión es que, en España, este tipo de bicicletas está creciendo porque vamos por detrás a otros países de Europa, por eso su potencial es aun enorme”.

 

Cierran el podio las bicicletas de montaña, con casi 360.000 unidades vendidas y un volumen de negocio de 359.057 euros (un 26,3% del total) y las bicicletas de carretera, con 89.840 unidades vendidas en 2023 y una facturación de 237.692 euros (un 17,4% del total).

 

Por la parte baja se colocaron las urbanas, o de ciudad, y las de gravel. De las primeras se vendieron en el país unas 121.000 unidades, equivalente a una facturación de 30.745 euros (un 2,3% del total), mientras que de las segundas se vendieron 46.596 bicicletas, generando ingresos por 66.527 euros (un 4,9% del total).

 

“El precio medio de la bicicleta en España se ha posicionado por encima de los mil euros”, explica Freire. En concreto, la media de precios de las bicicletas eléctricas se ha posicionado en poso más de 2.500 euros, experimentando una corrección del 13,3% respecto al precio de 2022.

 

 

 

 

Por su parte, las de carretera han aumentado su precio medio en un 4,6%, hasta unos 2.600 euros, mientras que las de gravel también han disminuido su precio en el mercado, en concreto un 10%, hasta algo menos de 1.500 euros. El precio de las bicicletas de montaña ha crecido un 7,6% entre 2022 y 2023, hasta mil euros y las urbanas y las de niños han caído un 16,7% y un 30%, ambas por debajo de los 400 euros.

 

Por último, Ambe ha explicado la evolución de la producción de bicicletas en el país. En 2023, se produjeron 301.100 bicicletas, generando ingresos por 245 millones de euros. El secretario general explica que “es prácticamente del doble de la producción de los años prepandemia, y eso se traslada en el empleo”. De hecho, el sector de la bicicleta emplea a más de 24.000 personas de forma directa sólo en España.

 

En cuanto al primer trimestre de 2023, Freire avanza que “los datos dilucidan un pequeño ascenso respecto al mismo periodo del año anterior, por lo que se podrían mejorar los datos agregados de todo el ejercicio 2023”. “Estamos en el camino de recuperar el equilibrio entre la oferta y la demanda”, concluye.