MotoGP retoma la normalidad después de navegar dos años por una ‘chicane’

MotoGP vuelve a dar gas como en 2019. Tras dos años atípicos en los que se recortaron más de la mitad de los Grandes Premios y se dejó de correr en Asia y América a causa de la evolución del Covid-19, el Campeonato del Mundo de Motociclismo vuelve a la normalidad con la celebración de 21 carreras.

Dorna Sports, la compañía española organizadora del Mundial, comienza una nueva temporada con la intención de dejar atrás los números rojos que viene arrastrando las tres últimas campañas y volver a la senda de los beneficios que registró por última vez en 2018, cuando obtuvo unos números negros de 54,5 millones de euros.

A lo largo de la temporada anterior se terminaron disputando un total de 18 carreras, cuatro más que en 2020. De cara al curso actual, Dorna ha elevado el número a 21, entre las que aparecerán por primera vez Mandalika (Indonesia) y KymiRing (Finlandia).

Esta será la última temporada que España cuente con cuatro pruebas en el certamen (Jerez, Barcelona, Aragón y Valencia), ya que en 2023 comenzará el sistema de rotación que descartará cada año al menos a uno de los Grandes Premios nacionales.

Prácticamente la mitad de la facturación de Dorna proviene de los contractos televisivos

Según los últimos resultados presentados por la compañía, Dorna perdió en 2020 94 millones de euros, en un año en la que la pandemia del coronavirus obligó a adaptar el calendario de carreras cancelando las pruebas en Asia, Oceanía y América.

En condiciones habituales, Dorna facturaba hasta 400 millones de euros, de los cuales un 45% procedían de los contratos televisivos para retransmitir las tres categorías que compiten en el circuito. Respecto a los otros porcentajes de ingresos de la compañía, un 30% corresponde al canon que Dorna cobra a los circuitos por correr en cada territorio, un 20% se obtiene a través de patrocinios y publicidad y el 5% restante radican en el merchandising y las ventas directas derivadas de cada Gran Premio.

Un total de 24 pilotos integrarán la parrilla, divididos en doce equipos de seis marcas diferentes. De todos ellos, nueve pilotos procederán de España, que se convertirá, un año más, en la delegación con mayor representación en la categoría reina.

El año pasado, las grandes escuderías de la categoría reina renovaron con Dorna Sports para asegurar su presencia a largo plazo en la competición. Ducati, Yamaha, Repsol o KTM son algunos de los equipos que prolongaron su estancia en el campeonato hasta, como mínimo, 2026.

Como en las últimas temporadas, el Campeonato del Mundo podrá seguirse a través de la plataforma over-the-top (OTT) Dazn, aunque Movistar llegó a un acuerdo con la compañía a principios de 2021 para emitir las tres categorías del circuito a través de su plataforma. De cara al curso actual, Dazn ha incorporado al expiloto y cinco veces campeón del mundo Jorge Lorenzo para hacer análisis técnico de las carreras.

La estructura del capital de la sociedad cuenta con dos accionistas principales, el fondo de pensiones de Canadá y Bridgepoint con una participación que ronda en total el 80%, mientras que el 20% corresponde a los anteriores gestores, liderados por Carmelo Ezpeleta.