La Federación de Ciclismo aumenta su ‘pool’ de patrocinios con el fichaje de Toyota

Toyota pone la sexta marcha en cuanto a patrocinios se refiere. La Real Federación Española de Ciclismo (Rfec) ha llegado a un acuerdo con la filial española de la compañía japonesa de automóviles Toyota, a través del cual la empresa se convierte en patrocinador y proveedor oficial del ciclismo español durante lo que queda de 2021. Los términos económicos del acuerdo no han trascendido.

La filial ibérica de la compañía japonesa se enmarca en las acciones de apoyo al deporte que la automovilística está activando en los últimos años a través de distintos patrocinios al Comité Olímpico Internacional (COI), el Comité Paralímpico Internacional (IPC), el Comité Olímpico Español (COE) y el Comité Paralímpico Español (CPE), además de su iniciativa corporativa Start Your Impossible.

El pool de patrocinios de la Rfec aumenta con la inclusión de Toyota. En él también figuran empresas como Cofidis, Movistar, Loterías y Apuestas del Estado o LaLigaSports, entre otras.

Toyota también es el patrocinador del Giro de Italia

La Rfec dirige el desarrollo del ciclismo en España desde 1895 y es el organismo encargado de la gestión y la promoción de todas las disciplinas del ciclismo: el de carretera, el ciclismo en pista, el mountain bike, la Bycicle Motocross (BMX), el ciclismo adaptado, el ciclocross, el trial, el cicloturismo y el ciclismo virtual.

El organizador de una de las grandes pruebas del calendario ciclista, RCS Sport, llegó a un acuerdo con el fabricante japonés de automóviles hace apenas una semana para ampliar el acuerdo iniciado en 2019 por un año más, hasta 2022, como vehículo oficial del Giro de Italia.

Por otro lado, durante el pasado octubre, Toyota firmó como patrocinador con el equipo de deportes electrónico del Gran Canaria, si bien ya formaba parte del pool de patrocinios de la entidad amarilla.